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我國許多地區(qū)處于溶岩分布(bù)區,地下溶洞多(duo),分布的範圍廣(guǎng)💞且深度不等,溶(róng)洞的表面覆蓋(gài)層多爲軟土層(céng),承載能力小。在(zai)這些路段修建(jiàn)公路時,傳統的(de)施工法難于解(jiě)決路堤基礎的(de)承載力不足(特(tè)别是高填土路(lu)堤)及通過大溶(rong)洞的橋梁樁基(jī)施工等難‼️題。
我(wǒ)省正在修建的(de)某高速公路的(de)某橋梁樁基處(chu)的鑽孔❓柱狀🌈地(dì)質圖,地表以下(xia)32.2~60.5米爲溶洞,溶洞(dong)的上表面有🏃‍♂️近(jin)32米的覆蓋層,且(qie)爲軟粘土與砂(sha)的夾層,原計劃(huà)在此處修建的(de)一座🏃大橋,因考(kao)慮到橋梁樁基(ji)施工的難度及(ji)施工過💘程中對(dui)其附近正在運(yùn)營的公路橋梁(liang)樁基可能帶來(lai)的負面影響,原(yuán)修建橋梁的方(fang)案不得不改爲(wei)填築路基,但由(yóu)于填土較高,采(cai)用常規的填❤️土(tǔ)施工⭐法可能出(chu)現基礎的承載(zai)力不足及軟基(ji)的工後沉降🈲大(da)等問題;如果利(lì)用氣泡混合陶(táo)粒土來進行這(zhè)段路基的施💃🏻工(gong),則可以較好地(di)解決其它方法(fa)所無💰法解決的(de)難題:
①将橋梁改(gai)爲陶粒路堤,原(yuan)溶洞區域的樁(zhuāng)基施工被取消(xiāo);
②氣泡混合陶粒(li)土路堤的容重(zhòng)可調整到一般(ban)路堤的📐四分之(zhī)一,可克服基礎(chu)的承載力不足(zú)的問題;
③可大幅(fu)度的減少路堤(dī)的工後沉降問(wen)題;
④施工工期大(da)大縮短。

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