現(xiàn)澆免蒸加氣美🔞国式禁忌桥矿第9🌈陶(táo)粒土技術優勢(shi)

1974年日本交(jiāo)通部港灣技術(shù)研究所爲研究(jiū)闆樁護牆的🐆加(jia)固材料而開發(fā)了現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土，這種(zhong)❄️陶粒土主要是(shì)爲減㊙️輕護岸構(gou)造物的側面土(tu)壓力⁉️而提出的(de)，具有與原填土(tǔ)材料同樣強度(dù)和明顯的陶粒(lì)性。之後，在瑞典(diǎn)、法國等國👈，也迅(xùn)速普及了對陶(tao)粒土工材料的(de)研究，取得了極(ji)好的效果。1980年代(dài)，日本又相繼将(jiang)廢棄的免蒸加(jiā)氣塑料制成一(yī)定大小的顆粒(lì)，并按一定的比(bǐ)例與工程廢棄(qi)土混合制成了(le)表觀密度可自(zi)由調整的陶粒(lì)土，而現在最新(xīn)的陶🌏粒材料是(shì)向土或砂中混(hùn)入一定比例的(de)免蒸加氣💃和膠(jiao)凝材料制成表(biao)觀密度和強度(du)都可自由調整(zhěng)㊙️的現澆免蒸加(jiā)氣陶粒土。

現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(li)土可以進行垂(chui)直填土，保護環(huán)境；作爲路基填(tian)料能有效控制(zhi)道路工後沉降(jiàng)并增大穩定、安(an)👨‍❤️‍👨全系數；可⭐以減(jian)輕路堤自重，降(jiàng)低地基應力，提(ti)高🈲結構物使用(yòng)的安全性及使(shǐ)用壽命，能有效(xiào)消除橋頭跳車(chē)現象。是目前公(gōng)路建設領域中(zhong)的軟🐉基處理、橋(qiáo)頭處理、公路擴(kuò)🏃‍♀️幅等問題新的(de)解決方法。

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(li)土具有良好的(de)流動性、水硬性(xìng)👅、施工性🎯及經濟(jì)性等特點，現澆(jiāo)免蒸加氣陶粒(li)土一般其表觀(guan)密度可在400～1600kg／m3的範(fàn)🏃圍内調整；其抗(kàng)壓強度可以在(zài)0．4～3．5MPa的範圍内進行(hang)調整.其流值控(kong)制⭕在l70mm左右。 

現澆(jiao)免蒸加氣陶粒(lì)土施工工序爲(wèi)：1.挖掘、整地2.防、排(pái)水工程3.擋牆工(gōng)程4.發泡、混合攪(jiao)拌5.輸送6.澆注、鋪(pu)設7.養🚶‍♀️生保護。